汽车作为日常生活的交通工具，成为很多家庭必备，随着经济的快速发展，很多人手头上可支配的钱不断增多，可以购买豪车的人数不断增加，但是随之而来的车辆问题也是不断困扰着人们。有车的朋友注意了，近日，国家市场监督管理总局质量发布局发布了一大波可能有问题质量的车辆召回公告，数量高达100万辆，快来看看有没有购买的车辆。

　　自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆。

　　召回原因：本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

　　召回原因：本次召回范围内部分车辆因装配错误，造成乘员头部安全气帘可能以扭转状态安装在车辆上，导致安全气帘触发时不能完全展开，当车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

　　召回原因：本次召回范围内车辆的发动机曲轴箱通风管道加热器（PCV加热器）因材料及制造原因，加热器内部元件在长期使用后可能因水汽腐蚀而导致接触电阻增大，造成加热器工作时其塑胶壳体可能过热熔损，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。

　　即日起，召回2018年2月9日至2018年2月12日期间生产的部分进口CLA级汽车，共计9辆。

　　召回原因：本次召回范围内部分车辆因装配错误，造成乘员头部安全气帘可能以扭转状态安装在车辆上，导致安全气帘触发时不能完全展开，当车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

　　自2019年10月25日起，召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，共计44900辆。

　　召回原因：本次召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。

　　2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆。

　　2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车、2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车，共计271716辆。

　　召回原因：本次召回范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。

　　除了上述车辆需要召回之外，还有部分奥迪和捷豹路虎以及保时捷等车辆需要召回，对于这一两年购买这些车辆的朋友，需要注意了，及时查看自己购买的车辆是否属于召回车辆范围，切实维护自身权益，避免自身损失。

　　面对汽车召回的事件，已经在国内外发生很多回，而像此次这么大范围高数量的汽车召回事件实属罕见，在我看来，一方面由于监管力度不足，导致汽车生产企业存在侥幸心理，问题车辆没有经过严格检测就上市。另一方面，惩罚成本低，反观国外，同样是奔驰宝马，在国外的召回率非常低，因为国外对于这样的汽车问题，处罚非常严厉，都是上亿美元的处罚，而国内的汽车召回，汽车企业最多被罚个几十几百万，就是几部豪车的处罚，对企业而言，违法成本低。

　　总而言之，我们作为消费者，都希望自己买到的车辆安全稳定，这是最基本的诉求，假如花了几十万，买到的是问题车辆，想必是谁都无法忍受。一方面，希望有关部门制定更为严格的方针政策，让问题车辆消失在出厂前，让生产企业严抓质量。另一方面，希望汽车企业要承担起社会责任，不能昧着良心挣钱。

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